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深中通道沉管開啟預(yù)制 雙向八車道全球最寬

瀏覽:9109 時(shí)間:2020-06-13
深中通道沉管開啟預(yù)制 雙向八車道全球最寬
金羊網(wǎng) 2019-06-06

深中通道沉管預(yù)制智慧工廠

將建設(shè)世界首例雙向八車道海底沉管隧道;沉管預(yù)制工廠在珠海正式開廠,為世界最大規(guī)模

金羊網(wǎng)訊 記者程行歡、嚴(yán)藝文,通訊員粵交集宣、岳路建攝影報(bào)道:6月5日,歷經(jīng)11個(gè)月的“智慧化”改造后,世界最大規(guī)模沉管預(yù)制工廠——深中通道沉管智慧工廠在珠海市桂山鎮(zhèn)牛頭島開廠。今年6月底,沉管預(yù)制廠將迎來首個(gè)管節(jié)澆筑,為年底首個(gè)管節(jié)浮運(yùn)做好準(zhǔn)備。未來,項(xiàng)目共32個(gè)管節(jié)中的22個(gè)將在此預(yù)制和舾裝,全部預(yù)制工作計(jì)劃于2022年年底完成。

雙向八車道世界最寬

深中通道沉管隧道為世界首例雙向八車道海底沉管隧道,其斷面寬度達(dá)46米至55.46米,比港珠澳大橋雙向六車道鋼筋混凝土沉管隧道斷面寬9米,單孔跨度超過18米,沉放最大水深達(dá)到40米,沉管結(jié)構(gòu)的受力非常復(fù)雜,是目前世界上最寬的海底沉管隧道。

據(jù)了解,22個(gè)沉管管節(jié)首先在廣州南沙龍穴島船廠完成鋼殼制造,后運(yùn)抵珠海牛頭島進(jìn)行混凝土澆筑,在淺塢區(qū)、深塢區(qū)完成一次舾裝和二次舾裝作業(yè)后,再由自主研發(fā)專用裝備沉管浮運(yùn)安裝一體船運(yùn)至隧址進(jìn)行沉放。

首節(jié)沉管計(jì)劃年底沉放

目前,深中通道沉管隧道工程進(jìn)展順利。由中交四航局自主研發(fā)、國(guó)內(nèi)第一艘海上DCM施工船舶正在進(jìn)行海上作業(yè),對(duì)沉管安放前的地基進(jìn)行處理。另一方面,依托深中通道工程研制的另一個(gè)核心裝備、世界第一艘且唯一一艘沉管浮運(yùn)安裝一體船“一航津安1”已于6月1日順利出塢,該船集沉管浮運(yùn)、定位、沉放和安裝等功能于一體,相較于港珠澳大橋采用的分體式浮運(yùn)安裝船組,“一航津安1”可連續(xù)完成沉管的出塢、浮運(yùn)及定位安裝等施工作業(yè),且施工效率極大提高。按計(jì)劃,運(yùn)安一體船將于7月底試航,開展多項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,為今年年底首節(jié)沉管安放進(jìn)行準(zhǔn)備。

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