工程建設經常需要鋪設管道，傳統(tǒng)管道通常由鋼筋、水泥或塑料制成。竹管是人類很早使用的管道之一，可不可以用它來替代傳統(tǒng)管道？
2009年，由浙江鑫宙竹基 復合材料科技有限公司研發(fā)的第一根竹纏繞復合管道，在杭州試用成功。之后，竹纏繞復合管應用在新疆、黑龍江等地的水利工程中，經受住了嚴峻氣候條件和惡劣自然條件的檢驗。
國家林業(yè)局竹纏繞復合材料工程技術研究中心主任葉柃，同時也是鑫宙公司的負責人。他介紹，竹纏繞復合材料是以竹子為基材，以樹脂為膠黏劑，用纏繞工藝加工成型的新型生物基材料。竹子軸向拉伸強度高，竹纏繞技術充分發(fā)揮了這一特性，而且復合材料承壓、抗震抗沉降能力強，耐腐蝕，保溫性能突出，綜合造價低，可廣泛替代鋼材、水泥、塑料等高污染和高能耗材料。
替代傳統(tǒng)管道，既環(huán)保又增收
“用竹纏繞復合管道替代傳統(tǒng)管道，是可再生資源對高污染、高能耗、不可再生材料的取代?！?葉柃說。
替代的生態(tài)效益巨大。專家測算，與螺旋焊管相比，每生產1000萬噸竹纏繞復合壓力管道，可節(jié)約粗鋼4505萬噸，減排二氧化碳3063萬噸；加工環(huán)節(jié)，可節(jié)約2281萬噸標準煤，減排二氧化碳5223萬噸。
替代的經濟社會效益巨大。國家林業(yè)局總工程師封加平告訴記者，竹纏繞復合管道產業(yè)符合國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)的特點，可明顯提高竹子和竹材的附加值，有效帶動竹子基地建設和農民增收。1000萬噸竹纏繞復合管道需要消耗2500萬噸毛竹，總價值近200億元。竹子種植環(huán)節(jié)可帶動500萬農戶，戶均增收4000元左右；竹材加工環(huán)節(jié)可解決75萬勞動力就業(yè)，是目前竹產業(yè)從業(yè)人數的11%，人均年收入近3萬元。管道生產環(huán)節(jié)可提供就業(yè)崗位10萬個，人均年收入6萬元左右。
可用它造高鐵車廂，應用范圍廣
巨大的綜合效益，讓竹纏繞復合管道得到了國家層面的高度重視。2015年1月，全國林業(yè)廳局長會議提出，竹纏繞復合管道的應用，為維護國家能源安全和資源安全開辟了一個新渠道。當年9月，水利部門推薦使用竹纏繞復合管道，并頒布應用指南。12月，竹纏繞復合壓力管技術入選《國家重點推廣的低碳技術目錄》。2016年4月，竹纏繞復合管道項目被列入 “十三五國家重點研發(fā)計劃”項目……
國際關注也隨之而來。2016年12月，國際竹藤組織與國家林業(yè)局竹纏繞復合材料工程技術研究中心共同設立專項資金，開展與竹子特別是竹纏繞復合材料有關的開發(fā)、示范、培訓與交流活動。
“竹纏繞”迅速從深閨走到前臺，也逐步被越來越多的工程采用。近兩年，湖北襄陽、山東臨沂和內蒙古烏海等地都有傳統(tǒng)企業(yè)轉型，投資這一新興產業(yè)。中國鐵建股份有限公司副總裁夏國斌告訴記者，我國水利和管廊工程對竹纏繞復合管道有巨大的市場需求，中國鐵建看好這一新型材料在國內外基礎設施建設中的市場容量，已與竹纏繞復合材料中心開展實質性合作。
根據國家林業(yè)局編制的《竹纏繞復合壓力材料發(fā)展規(guī)劃（2014—2020年）》，計劃到2020年，在全國建成竹纏繞材料規(guī)模化生產單元500個，年產量達到1000萬噸，總產值超過2000億元。
在浙江鑫宙竹基復合材料科技有限公司的實驗車間，記者看到，用竹纏繞復合材料生產的高鐵車廂已經出爐。據介紹，用竹纏繞復合材料建設的樣板房8月也將推出?！爸窭p繞復合材料技術日趨成熟，應用不斷拓展?！?葉柃說，目前，社會對竹纏繞復合材料這一新生事物的認可度有待進一步提升，希望國家加大對這一綠色新材料推廣應用的支持力度。
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