工程建設經常需要鋪設管道,傳統(tǒng)管道通常由鋼筋、水泥或塑料制成。竹管是人類很早使用的管道之一,可不可以用它來替代傳統(tǒng)管道?
2009年,由浙江鑫宙竹基 復合材料科技有限公司研發(fā)的第一根竹纏繞復合管道,在杭州試用成功。之后,竹纏繞復合管應用在新疆、黑龍江等地的水利工程中,經受住了嚴峻氣候條件和惡劣自然條件的檢驗。
國家林業(yè)局竹纏繞復合材料工程技術研究中心主任葉柃,同時也是鑫宙公司的負責人。他介紹,竹纏繞復合材料是以竹子為基材,以樹脂為膠黏劑,用纏繞工藝加工成型的新型生物基材料。竹子軸向拉伸強度高,竹纏繞技術充分發(fā)揮了這一特性,而且復合材料承壓、抗震抗沉降能力強,耐腐蝕,保溫性能突出,綜合造價低,可廣泛替代鋼材、水泥、塑料等高污染和高能耗材料。
替代傳統(tǒng)管道,既環(huán)保又增收
“用竹纏繞復合管道替代傳統(tǒng)管道,是可再生資源對高污染、高能耗、不可再生材料的取代?!?葉柃說。
替代的生態(tài)效益巨大。專家測算,與螺旋焊管相比,每生產1000萬噸竹纏繞復合壓力管道,可節(jié)約粗鋼4505萬噸,減排二氧化碳3063萬噸;加工環(huán)節(jié),可節(jié)約2281萬噸標準煤,減排二氧化碳5223萬噸。
替代的經濟社會效益巨大。國家林業(yè)局總工程師封加平告訴記者,竹纏繞復合管道產業(yè)符合國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)的特點,可明顯提高竹子和竹材的附加值,有效帶動竹子基地建設和農民增收。1000萬噸竹纏繞復合管道需要消耗2500萬噸毛竹,總價值近200億元。竹子種植環(huán)節(jié)可帶動500萬農戶,戶均增收4000元左右;竹材加工環(huán)節(jié)可解決75萬勞動力就業(yè),是目前竹產業(yè)從業(yè)人數的11%,人均年收入近3萬元。管道生產環(huán)節(jié)可提供就業(yè)崗位10萬個,人均年收入6萬元左右。
可用它造高鐵車廂,應用范圍廣
巨大的綜合效益,讓竹纏繞復合管道得到了國家層面的高度重視。2015年1月,全國林業(yè)廳局長會議提出,竹纏繞復合管道的應用,為維護國家能源安全和資源安全開辟了一個新渠道。當年9月,水利部門推薦使用竹纏繞復合管道,并頒布應用指南。12月,竹纏繞復合壓力管技術入選《國家重點推廣的低碳技術目錄》。2016年4月,竹纏繞復合管道項目被列入 “十三五國家重點研發(fā)計劃”項目……
國際關注也隨之而來。2016年12月,國際竹藤組織與國家林業(yè)局竹纏繞復合材料工程技術研究中心共同設立專項資金,開展與竹子特別是竹纏繞復合材料有關的開發(fā)、示范、培訓與交流活動。
“竹纏繞”迅速從深閨走到前臺,也逐步被越來越多的工程采用。近兩年,湖北襄陽、山東臨沂和內蒙古烏海等地都有傳統(tǒng)企業(yè)轉型,投資這一新興產業(yè)。中國鐵建股份有限公司副總裁夏國斌告訴記者,我國水利和管廊工程對竹纏繞復合管道有巨大的市場需求,中國鐵建看好這一新型材料在國內外基礎設施建設中的市場容量,已與竹纏繞復合材料中心開展實質性合作。
根據國家林業(yè)局編制的《竹纏繞復合壓力材料發(fā)展規(guī)劃(2014—2020年)》,計劃到2020年,在全國建成竹纏繞材料規(guī)模化生產單元500個,年產量達到1000萬噸,總產值超過2000億元。
在浙江鑫宙竹基復合材料科技有限公司的實驗車間,記者看到,用竹纏繞復合材料生產的高鐵車廂已經出爐。據介紹,用竹纏繞復合材料建設的樣板房8月也將推出?!爸窭p繞復合材料技術日趨成熟,應用不斷拓展?!?葉柃說,目前,社會對竹纏繞復合材料這一新生事物的認可度有待進一步提升,希望國家加大對這一綠色新材料推廣應用的支持力度。
更多詳細報道請關注復材網www.cnfrp.com